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三菱自動車工業（株）（TSR企業コード:290569729、東京都港区、東証1部）は5月11日、2021年3月期連結決算の最終利益が3123億1700万円の赤字だったと発表した。最終赤字は2期連続で、新型コロナの影響や構造改革費用が響いた。赤字規模は、リコール問題で揺れた2005年3月期の4747億8500万円の最終赤字に次ぐ水準で、経営立て直しを急いでいる。
売上高は前年同期比35.9％減の1兆4554億7600万円だった。新型コロナで世界的な車の需要低迷が影響した。パジェロ製造（株）（TSR企業コード:470001232、岐阜県）の生産停止を決定したほか、希望退職者の募集などコスト削減を進めている。
同日発表した2022年3月期（連結）の業績予想は、売上高2兆600億円（前期比41.5％増）、営業利益300億円、当期純利益100億円と黒字転換を計画している。
2025年1-9月の「人手不足」倒産が過去最多 「従業員退職」が前年の1.6倍増、初の年間300件超へ
2025年9月に「人手不足」が一因となった倒産は、調査を開始した2013年以降では月間最多の46件（前年同月比109.0％増）を記録した。また、2025年1-9月累計も、過去最多の285件（前年同期比31.3％増）に達し、人手不足はより深刻さを増していることがわかった。
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ケーキや和菓子は「高値の花」に、スイーツ店が苦境 倒産は過去20年で最多ペース、競合商品も台頭
街のスイーツ店が苦境に陥っている。材料コストの上昇、酷暑、人手不足が重なり、商品値上げによる高級化も購入機会の減少につながったようだ。2025年1-9月の菓子製造小売の倒産は、過去20年で最多の37件に達した。
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2025年1-9月「後継者難」倒産が過去2番目 332件 高齢化が加速、事業承継の支援が急務
代表の高齢化が進み、後継者が不在のため事業に行き詰まる企業が高止まりしている。2025年1-9月の「後継者難」倒産（負債1,000万円以上）は332件（前年同期比4.5％減）で、2年ぶりに前年同期を下回った。だが、2025年は過去最多だった前年同期の348件に次ぐ、過去2番目の高水準だった。
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2025年 全国160万5,166社の“メインバンク“調査
全国160万5,166社の“メインバンク”は、三菱UFJ銀行（12万7,264社）が13年連続トップだった。2位は三井住友銀行（10万1,697社）、3位はみずほ銀行（8万840社）で、メガバンク3行が上位を占めた。
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2025年度上半期の「円安」倒産30件 仕入コスト上昇が卸売業を直撃
2025年度上半期（4-9月）の「円安」関連倒産は、30件（前年同期比31.8％減）だった。上半期では、2022年度以降の円安では前年度の44件に次いで、2番目の高水準になった。
