ホーム
ホンダとの経営統合を正式に撤回した日産自動車（株）（TSR企業コード:350103569）は2月13日、2025年3月期通期の最終利益予想（親会社株主に帰属する当期純利益）を未定から800億円の赤字になりそうだと発表した。構造改革など事業再生に伴うコスト増が響く。最終赤字は2021年3月期（4,486億円の赤字）以来、4期ぶり。
修正を発表した業績予想は、売上高12兆5,000億円（前回予想12兆7,000億円）、営業利益1,200億円（同1,500億円）だった。
本田技研工業（株）（TSR企業コード:291038689）との経営統合の交渉は同日、開催した取締役会で基本合意の撤回を決定した。
2025年度の業績見通しに大ブレーキ 「増収増益」見込みが16.6％に急減
トランプ関税、物価高、「価格転嫁」負担で、国内企業の業績見通しが大幅に悪化したことがわかった。2025年度に「増収増益」を見込む企業は16.6％にとどまり、前回調査（2024年6月）の23.3％から6.7ポイント下落した。
2
2025年3月期決算（6月20日時点） 役員報酬1億円以上の開示は117社・344人
2025年3月期決算の上場企業の株主総会開催が本番を迎えた。6月20日までに2025年3月期の有価証券報告書を510社が提出し、このうち、役員報酬1億円以上の開示は117社で、約5社に1社だった。
3
チャプター11をめぐる冒険 ～ なぜマレリはアメリカ倒産法を利用したのか ～
ずっと日本にいるのに時差ボケが続いている。 「マレリのチャプター11が近いから関連サイトをチェックし続けろ」と6月6日に先輩に言われて以降、私の生活はアメリカ時間だ。
4
代金トラブル相次ぐ、中古車販売店の倒産が急増
マイカーを売却したのに入金前に売却先の業者が破たん――。こうしたトラブルが後を絶たない。背景には、中古車価格の上昇や“玉不足”で経営不振に陥った中古車販売店の増加がある。倒産も2025年1-5月までに48件に達し、上半期では過去10年間で最多ペースをたどっている。
5
定量×定性分析 危ない会社は増えたのか？
2024年度の全国倒産が1万144件（前年度比12.0％増）と11年ぶりに1万件を超えたが、企業の倒産リスクはどの水準にあるのか。東京商工リサーチが企業を評価する「評点」と「リスクスコア」のマトリクスからみてみた。
