当初は、関西空港の開港にあわせて「Ｋ－ＪＥＴ」の名称で、神戸ポートアイランド～関西国際空港を結ぶマリンジェット旅客輸送業務を展開していた。しかし、旅客需要に関する見通しの甘さや採算性が合わない収益構造から毎期１０億円以上にもなる多額の赤字を計上し、平成１４年２月航路廃止に至った。その後、約４年半は社有不動産の賃貸業務を行うに留まっていたが１８年２月、神戸空港開港を契機として運航が再開された。

　以降は徐々に認知度も向上し、２２年３月期に年商９億１５３７万円を計上したのに続き、２３年３月期は年商９億７７５６万円にまで拡大、２期連続の最終黒字を確保した。しかし、過去からの累損は大きく、大幅な債務超過を脱することは困難な状態となっていた。

　このため、最大の出資者で債権の大半を有する神戸市及び同市の外郭団体は、当社の再建を検討するなか、債務整理にあたって債務の株式化による手法を選択、民事再生手続による再建を図ることとなった。

　なお、これに伴い神戸市、外郭団体の当社に対する貸付金約１３３億円が約２億円の株式に時価換算され、差額を市や外郭団体が損失処理する見通し。また当社自体は民事再生手続を進め債務を整理することで、補助金を受けずに事業を継続していくとしている。

業績推移　　　　　　売上高　　当期利益（単位：千円）

平成21年3月期　　　876,470　　　　▲92,250

平成22年3月期　　　915,370　　　　　30,640

平成23年3月期　　　977,560　　　 　　6,980　

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